一、基坑開挖、基礎(chǔ)層處理、鋪設(shè)面板

1、基坑開挖：

1.1拆除線路鋼軌后，在已確定的道口鋪面長(zhǎng)度、寬度和標(biāo)高內(nèi)開挖基坑。用水準(zhǔn)儀分別對(duì)開挖基坑的各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量和校對(duì)。

1.2新鋪道口范圍鋪面標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高抬高20～30mm推算確定，作為沉降預(yù)留量（視基礎(chǔ)密實(shí)程度確定）?；拥拈_挖深度為：軌枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂層厚度30～40mm－沉降預(yù)留量20～30mm。

   1.3開挖時(shí)盡量不要發(fā)生超挖的現(xiàn)象，且保證道碴挖松厚度均勻和深度一致。當(dāng)挖到離設(shè)計(jì)標(biāo)高約100mm時(shí)最好用人工來修平，防止機(jī)械超挖。

1.4基坑挖好后一定要用機(jī)械把挖松的道碴層夯實(shí)。如：“用挖土機(jī)抓斗拍實(shí)道碴”或“挖土機(jī)開下下基坑壓實(shí)道碴”。

2、填充基礎(chǔ)層：

2.1首先采用硬質(zhì)填料如砂漿夾碎石層（相當(dāng)于C25干拌混凝土）來填平、夯實(shí)。

2.2再用干拌水泥砂漿填滿拍實(shí)，按標(biāo)高刮平。干拌水泥砂漿配制要求：2份水泥和1份黃砂比例配制。

（注：干拌水泥砂漿層鋪設(shè)好后，用澆花水壺，在鋪完的干拌水泥砂漿上適當(dāng)澆點(diǎn)水（讓干拌水泥砂漿達(dá)到握緊能成團(tuán)，扔在地下能散開的程度最好）。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發(fā)生合理變形時(shí)迅速地得到初凝。）

2.3干拌水泥砂漿層上面再蓋一層土工布或油氈（讓面板與干拌水泥砂漿層分開）。

3、鋪設(shè)面板：

3.1吊面板時(shí)一定要按廠方標(biāo)明的編號(hào)順序吊裝，以減少拼接誤差。

3.2盡量用徑緯儀測(cè)中，對(duì)齊道口板的中心標(biāo)識(shí)。

（注：安裝過程中發(fā)生兩面板接縫高低錯(cuò)落在3mm以內(nèi)時(shí)可忽略不計(jì)，鋼軌緊固后、機(jī)車開過后會(huì)自然找平。）

   3.3道口鋪面鋪設(shè)好后，最好讓火車先過一次（幾次更好），使整個(gè)道口口鋪面有一次均勻壓實(shí)的過程，使整個(gè)道口鋪面變得更平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實(shí)度誤差。

   3.4待機(jī)車過道口壓實(shí)平整后，在道口鋪面兩側(cè)端部預(yù)埋件上用連接鋼板板加以焊接，防止鋪面板上下嚴(yán)重錯(cuò)開使鋼軌受損，整個(gè)道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性更好。

二、鋪設(shè)鋼軌和道口兩端線路順接段要求：

1、道口板兩端范圍，按彈性過渡要求在兩側(cè)各6米范圍內(nèi)加密軌枕數(shù)量（最好選用混凝土寬枕），6米范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼筋混凝土枕不少于10根。

2、加密順接段軌面要求略高于道口板軌面2～3mm，并且采用機(jī)搗的方法搗固兩端線路，在道口板鋪設(shè)后的十五天內(nèi)不間斷地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至軌面達(dá)到穩(wěn)定為止。

3、鋼軌聯(lián)結(jié)完畢軌縫無誤后再上扣件。上扣件前必須做到對(duì)螺栓道釘進(jìn)行涂油處理。

4、撤除封鎖防護(hù)后聯(lián)系進(jìn)車壓道（有條件壓道最好）。

5、通車壓道后再一次上緊全部扣件。

6、聯(lián)結(jié)鋼板焊接好以后及時(shí)回填兩側(cè)公路溝槽，有條件的及時(shí)做好兩側(cè)公路部分的過渡段，過渡段路面要求略高于道口板上平面（可避免汽車對(duì)道口板的沖擊）。